1、應(yīng)考慮波形護(hù)欄受碰撞后的變形量。路側(cè)或***分隔帶護(hù)欄面距其防護(hù)的障礙物的距離，應(yīng)大于護(hù)欄橫向動(dòng)態(tài)位移外延值或車輛動(dòng)態(tài)外傾當(dāng)量值；

2、大型車輛所占比例較大的路段，除位于冬季風(fēng)雪較大的地區(qū)外，***分隔帶護(hù)欄宜使用混凝土波形護(hù)欄。

3、冬季風(fēng)雪較大的地區(qū)，宜選擇少阻雪的護(hù)欄形式。

4、波形護(hù)欄及其端頭、與其他形式護(hù)欄的過渡處理宜采用標(biāo)準(zhǔn)化材料、產(chǎn)品，個(gè)別地點(diǎn)特殊需要的護(hù)欄宜定制、加工。

5、應(yīng)考慮波形護(hù)欄的初期成本、投入使用后的養(yǎng)護(hù)成本，包括常規(guī)養(yǎng)護(hù)、事故養(yǎng)護(hù)、材料儲(chǔ)備和養(yǎng)護(hù)方便性等。宜結(jié)合路面養(yǎng)護(hù)方式采用經(jīng)濟(jì)適宜的形式，并預(yù)先考慮將來的路面養(yǎng)護(hù)需求。

6、選擇波形護(hù)欄形式時(shí)應(yīng)考慮沿線的環(huán)境腐蝕程度、氣候條件和護(hù)欄本身對(duì)視距的影響等因素，并適當(dāng)考慮美觀因素。對(duì)景觀有特殊要求的公路可選擇外觀自然、與周圍環(huán)境相融合的護(hù)欄形式，但不得降低護(hù)欄防護(hù)等級(jí)。

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