波形護(hù)欄的選擇標(biāo)準(zhǔn)如下：

       防護(hù)能力強(qiáng)。這是指護(hù)欄板的結(jié)構(gòu)要具有一定的抗壓性。不會(huì)輕易被車輛撞斷。城市道路交通量大，一旦 發(fā)生事故。經(jīng)濟(jì)損失也大，而且容易造成交通擁堵，所以足夠強(qiáng)度的護(hù)欄可以起到一定的保護(hù)作用，尤其是在重載貨車通過量大的路段，如***分隔帶護(hù)欄的防撞能力強(qiáng)，就可以避免與對(duì)向車輛發(fā)生碰撞二次事故。

       綜合考慮。在進(jìn)行護(hù)欄板設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)考慮道路條件、交通條件和交通管理狀況等各種條件。 同時(shí)設(shè)計(jì)者應(yīng)熟悉道路環(huán)境，尤其是線形設(shè)計(jì)、交通T程、交通安全和道路交通管理、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的由來、全生命周期的概念、了解道路建設(shè)、使用和維修各階段的情況等相關(guān)***，才能大限度地滿足護(hù)欄的使用要求， 保證設(shè)計(jì)優(yōu)良。

       維修簡(jiǎn)便。發(fā)生事故后，如能在短時(shí)間內(nèi)對(duì)護(hù)欄板進(jìn)行修復(fù)，可減少對(duì)交通的影響，避免或減輕交通擁 堵，因此維修簡(jiǎn)便也很重要。

       因地制宜。道路設(shè)計(jì)指標(biāo)。尤其是主體設(shè)計(jì)中的線形等指標(biāo)，再根據(jù)交通量預(yù)估車輛的運(yùn)行速度，進(jìn)而確定護(hù)欄的初始碰撞條件；路側(cè)情況，也即先確定路側(cè)危險(xiǎn)度，再根據(jù)此選擇相應(yīng)等級(jí)的護(hù)欄板；事故率，也根據(jù)已有的事故資料選擇護(hù)欄板；與其他交通管理部門的配合。目前， 城市道路的交通管理、限速指標(biāo)的確定以及標(biāo)志、標(biāo)線等設(shè)施的管理職責(zé)在交管部門，護(hù)欄板的管理職責(zé)在路政部門，因此設(shè)計(jì)者在進(jìn)行護(hù)欄板設(shè)計(jì)時(shí)，還應(yīng)了解交通管理，并綜合考慮與監(jiān)控、通信等機(jī)電系統(tǒng)之問的相互配合等。

     上面就是波形護(hù)欄的選擇標(biāo)準(zhǔn)。

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